四月十一日，在智能电动汽车发展高层论坛二零二六年度会议上，吉利控股集团董事长李书福表示，甲醇电动乘用车与甲醇电动商用车具有重量更轻、全生态减碳效果更显著、全生命周期经济性更突出、使用更为便利等优势，是绿色能源在重型交通运输领域落地应用的又一务实可行的技术路径。
二零二四年，国家层面密集出台多项政策，为绿色能源多元化发展提供了有力支撑。国家发展和改革委员会等六部门联合发布的关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见明确提出，要因地制宜推进绿色燃料发展，探索建设风能、光能、氢能、氨能、甲醇协同耦合的综合能源基地。李书福指出，我国甲醇汽车试点工作早在二零一二年由工业和信息化部正式启动；二零一九年三月，甲醇汽车正式进入推广应用阶段。截至目前，全国已有二十个省、自治区、直辖市的三十九个城市出台了八十余项政策文件，从规划引导、基础设施建设、运营支持等多个维度，推动甲醇电动汽车规模化应用。
数据显示，甲醇的能量密度约为锂离子电池的十余倍。这意味着，在同等运载能力条件下，搭载锂电池的车辆自重约为甲醇电动车的两倍。而车辆自重越高，运行能耗相应越大。李书福强调，锂离子电池汽车在中国已实现大规模商用，用户认可度高、成效显著；但正因甲醇电动车在整备质量上具备显著优势，其在技术深化与产业化拓展方面仍具广阔空间。这正是吉利坚持甲醇汽车技术研发逾二十年的根本动因。
李书福进一步指出，甲醇电动技术路径贴近实际应用场景，适配性强、落地门槛低，是重型交通运输领域绿色转型中一条切实可行的选择。面对日益清晰的发展蓝图与持续优化的产业生态，他呼吁全行业凝聚共识、协同发力，加快构建液态阳光绿色新能源产业体系，共同推动甲醇电动汽车产业迈向更高水平、更高质量的发展新阶段。
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