二零二六年四月十一日，华为高级副总裁靳玉志在智能电动汽车发展高层论坛上指出，L3级自动驾驶是迈向完全自动驾驶不可逾越的关键阶段。
从安全角度出发，L4级自动驾驶要求驾驶员可完全脱离驾驶位、无需操作方向盘，其系统安全性需达到当前人工驾驶水平的十倍以上。这一目标的实现，高度依赖长期、真实、大规模的数据积累。
从用户适应角度看，当人不再处于驾驶位时，需要经历认知转变与行为习惯的重塑过程。这种转变不仅涉及技术接受度，更关乎心理信任的建立。
从监管层面看，配套的法规体系、责任认定机制及保险制度均需以扎实的运行数据和实践经验为支撑，因为其直接关系到公共安全、权责划分等核心议题。
靳玉志强调，L3级技术必须面向全场景、全地域开展研发与验证，在真实道路环境中持续采集数据、迭代优化，从而逐步构建用户与社会对自动驾驶系统的信任基础，为后续L4级能力的规模化落地提供坚实支撑。
他还表示，二零二六年有望成为全球自动驾驶发展的关键起点之年，呼吁行业各方主动、透明地共享安全运行数据，协同推进技术创新与监管完善。
目前，L3级自动驾驶可在特定道路环境，如高速公路与城市快速路中，独立完成感知、决策与执行的全部驾驶任务。驾驶员无需持续监控路况，亦可松开方向盘，仅需在系统发出接管指令后及时响应并介入操作。
相较于L2级，L3级实现了驾驶责任主体的根本性转移：在系统运行有效区域内，车辆自动驾驶系统承担行车安全的主要责任。正因如此，全球主要市场在法规制定与商业化部署方面普遍持审慎态度。
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