2026年2月17日，大众汽车集团宣布，计划于2028年底前将旗下各品牌整体运营成本削减两成。该目标由集团首席执行官奥利弗·布鲁姆与首席财务官阿诺·安特利茨于2026年1月中旬在内部高层会议上向核心管理团队正式提出，旨在推动集团投资回报率回归长期可持续区间。
目前，集团尚未公开说明成本压缩的具体方向，亦未披露各品牌之间资源统筹与协同运作的详细路径。
这一战略调整，源于当前多重外部挑战与内部经营压力的叠加。数据显示，2025年大众全球销量为898.4万辆，较上年微降0.5%；其中中国市场销量为269.38万辆，同比下降8%，纯电动车型销量下滑幅度达44.3%。北美市场同样承压，全年销量94.68万辆，同比减少10.4%；仅2025年前九个月，美国加征关税即导致集团直接损失约21亿欧元。
财务表现亦呈现明显压力。2025年第三季度，大众出现10.7亿欧元净亏损，系近五年来首次单季亏损；前九个月实现净利润34亿欧元，同比大幅下降61.5%。
为切实推进成本优化，集团已启动一系列结构性改革举措。在管理层层面，此前已明确，“核心品牌集群”的董事会席位将在2026年夏季前由29个缩减至19个，精简10个职位。在生产体系方面，集团正将全球逾二十家工厂划分为五个区域性生产单元，由区域负责人统筹管理跨品牌、跨国家的制造业务，预计至2030年，仅生产环节即可实现约10亿欧元的成本节约。
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