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    百万内大型SUV新势力:硬核越野与先锋科技的颠覆之作

      [  中关村在线 原创  ]   作者:星恋影随

    百万预算买大型SUV,你不再只有豪华或稳妥的选项——如今,硬核越野、极致个性与先锋科技正强势入局。本篇聚焦三款价格均在百万以内的顶级大型SUV:它们不是传统意义上的大块头行政座驾,而是为征服无人区、定义新图腾、甚至重塑国产高端越野话语权而生。猛士917 2026款以全域电动+智能越野架构刷新性能边界;克蒂怪兽 2025款凭借全尺寸非承载车身与可选燃油/混动系统,将美式肌肉感与中国定制化玩到极致;猛士M800 2024款则以超长轴距、双模电驱与军用级可靠性,开辟大型智能越野平台的全新赛道。无论你是硬派玩家、圈层表达者,还是技术信仰者,这三台车都拒绝妥协——它们用实力证明:百万内,大型SUV的终极答案,正在被重新书写。

    猛士917 2026款是东风猛士科技打造的旗舰级硬派智能越野SUV,基于全栈自研的M TECH猛士智能越野架构与MORA滑板越野平台开发,集机甲美学、极致性能与全域智能于一身。外观采用东方醒狮设计语言,装甲式车身轮廓凌厉,4987mm车长搭配2950mm轴距,辅以绞盘集成前杠、十字尾灯、侧开尾门及外挂备胎,尽显野性本色。内饰融合Alcantara与金属材质,搭载15.6英寸中控屏、全液晶仪表与W-HUD三屏交互系统;语音助手支持6种拟人音色,响应仅0.5秒。动力提供纯电与增程双路径:纯电版四电机输出1088马力,零百加速4.2秒;增程版三电机+1.5T增程器,综合续航超千公里。全地形能力出众,配备VMC底盘域控、AKC后轮转向、蟹行模式及M ATS全地形智能系统,支持8种驾驶模式,最小转弯半径仅5.1米,涉水深度达900mm。(200字)

    百万内大型SUV新势力:硬核越野与先锋科技的颠覆之作

    猛士917 2026款 增程基础版主要参数解读:
    发动机排量(L)1.5
    变速箱2挡自动进气形式涡轮增压
    驱动方式暂无数据四驱形式暂无数据
    电动机总功率(kW)600电动机暂无数据

    克蒂怪兽2025款是一款极具视觉张力与硬核性能的国产高性能越野车。整车采用宽体高顶设计,搭配全地形AT轮胎、强化型双叉臂独立悬架及专业级绞盘系统,显著提升复杂路况通过性与脱困能力。车身大量运用高强度钢与轻量化铝合金材质,在保障极致刚性的同时优化整备质量。内饰兼顾实用性与科技感:12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏支持智能互联,搭载L2级驾驶辅助系统,涵盖自适应巡航、盲区监测与自动紧急制动等功能。动力方面,搭载高效涡轮增压发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,输出平顺且响应迅捷;配合电控分时四驱与低速扭矩放大功能,从容应对沙地、陡坡、泥沼等极限场景。克蒂怪兽2025款,以纯粹越野基因与现代智能技术融合,重新定义国产硬派SUV的进阶标准。

    百万内大型SUV新势力:硬核越野与先锋科技的颠覆之作

    克蒂汽车 克蒂怪兽 2025款 2.3T 怪兽SV7 36周年纪念版主要参数解读:
    发动机2.3T 275马力 L4排量(L)2.3
    变速箱10挡手自一体进气形式涡轮增压
    驱动方式暂无数据四驱形式暂无数据
    电动机暂无数据电动机总功率(kW)暂无数据

    猛士M800 2024款是猛士科技基于917平台深度进化的大型增程式豪华硬派越野SUV。车身尺寸达5136×2172×2063mm,轴距2950mm,采用非承载式车身结构,提供平顶与高顶双版本,兼顾城市通勤与极限越野需求。搭载1.5T增程器+三电机四驱系统,综合功率600kW,峰值扭矩1050N·m,零百加速6.76秒;CLTC纯电续航125km,综合续航750km。越野性能卓越:双叉臂+空气悬架支持150mm高度调节,离地间隙221–326mm,涉水深度850mm,标配前后电控差速锁、蟹行模式、坦克掉头及蠕行模式。智能方面配备L2级智驾、540°透明底盘与夜视系统;座舱搭载五屏交互、VMC底盘域控制器及NAPPA真皮多功能座椅,融合丹拿音响、四音区语音与车载香氛,诠释硬派与豪华的深度融合。

    百万内大型SUV新势力:硬核越野与先锋科技的颠覆之作

    猛士M800 2024款 平顶版主要参数解读:
    发动机1.5T 197马力 L4排量(L)1.5
    变速箱2挡自动进气形式涡轮增压
    驱动方式暂无数据四驱形式暂无数据
    电动机总功率(kW)600电动机暂无数据

    综上,百万内大型SUV新势力格局已悄然重塑:猛士917 2026款以全地形电驱+智能座舱实现硬核越野与先锋科技的高水准平衡,续航与智驾升级显著,但品牌售后网络尚在铺开;克蒂怪兽 2025款凭借极致改装潜力与超大空间成为个性化越野玩家首选,机械素质强悍,但智能化和NVH表现相对粗放;猛士M800 2024款则以军工级底盘与纯电/增程双动力灵活适配高强度穿越场景,可靠性突出,但内饰精致度与车机交互略显保守。三者各守一极——917重全能进化,怪兽重个性释放,M800重极限坚守。若追求科技与越野并重,首推917;若热衷深度改装与自由定义,怪兽不可替代;若常年驰骋无人区,M800仍是值得托付的硬派底牌。百万预算下,新势力正以截然不同的硬核逻辑,重新定义大与野的终极表达。

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