2026年2月13日，英国汽车制造业正面临严峻挑战。据最新行业统计数据显示，2025年该国汽车总产量仅为七十一万七千三百七十一辆，为1956年以来的最低水平。若计入商用车，全年总产量为七十六万四千七百一十五辆，较上年下降百分之十五点五，退至1952年的产量规模。相较2016年历史峰值的一百七十万辆，十年间产量缩减超过一半。
英国汽车制造商与贸易商协会首席执行官迈克·霍斯指出，此次产量跌至六十余年前的低位，是多重压力长期累积、相互叠加的结果，标志着该国汽车产业正经历近几十年来最为艰难的时期。
去年九月初，国内最大汽车制造商捷豹路虎遭遇严重网络攻击，导致核心信息系统全面中断，旗下所有工厂停工逾一个月，对整体生产造成显著冲击。
商用车领域下滑尤为剧烈，2025年产量仅四万七千三百四十四辆，同比骤降百分之六十二。主要原因在于全球车企Stellantis于去年三月底正式关闭其位于卢顿的沃克斯豪尔工厂，并将厢式车产能集中转移至柴郡埃尔斯米尔港基地。
出口受阻亦构成重大压力。英国约百分之七十八的汽车产出自用于出口，而去年四月起实施的进口关税调整，将针对该国整车的基本税率由百分之二点五大幅提升至百分之十，直接影响捷豹路虎、阿斯顿马丁等品牌对美出口节奏与规模。
此外，为推进电动化转型，日产与捷豹路虎同步启动新一代纯电车型的产线升级，期间暂停多款燃油车型生产并开展设备改造，进一步拉低了2025年整体产量数据。
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