根据最新行业统计数据，2026年1月国内乘用车市场降价车型的平均售价为24.8万元，平均降价金额达3.7万元。其中，新能源车型降价车型平均售价25.3万元，平均降价3.8万元，降幅为14.8%；燃油车型降价车型平均售价23.8万元，平均降价3.6万元，降幅为15%。
当月全市场降价车型整体平均降幅为14.9%，较上月上升2.5个百分点，较去年同期上升0.4个百分点。与2025年全年10.5%的平均降幅相比，2026年首月的降价力度明显增强，无论在降价金额还是降幅比例上均显著提升。
值得注意的是，2026年1月新能源车型的降价幅度已超过2020至2025年六年间的年度平均水平。在此前六年中，降价力度最大的年份为2022年，当年平均降幅为13.8%，而今年1月已突破这一水平。
市场呈现燃油车与新能源车同步降价的特征。本月共有17款新车宣布下调官方指导价，较上年同期增加9款。其中燃油车型10款，增加5款；增程式混合动力车型1款，增加1款；纯电动车型6款，增加3款。
本轮开年降价潮的主要驱动因素，是新能源汽车购置税政策自2026年起正式实施。在新政影响下，车企集中调整此前偏高的官方指导价，使终端价格更趋合理，同时有助于降低消费者实际缴税基数。分析指出，当前降价车型覆盖范围较广，尤以豪华品牌价格体系重构最为明显，反映出高端市场正经历深度的价格重塑过程。
在7款降价的新能源车型中，宝马i3纯电动车型调整幅度最大，2026年最低指导价定为27.8万元，较此前最低指导价下降7.59万元，降幅达21.4%；另一款宝马纯电车型X1降幅更为突出，下调7.19万元，降幅达24%。
在10款降价的燃油车型中，宝马占据4席。其中宝马3系指导价调整至25.8万元，较此前最低指导价下降5万元，降幅为19.3%。降幅最显著的是东风本田HR-V，下调7.59万元，降幅高达31.3%，为当月所有17款降价车型中降幅之首。
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