2月5日，一段电动轿车事故后迅速起火的视频在网络广泛传播。
事发时，车辆发生碰撞，随后短时间内燃起大火。现场有市民尝试施救，但因车门无法从外部开启，只得击碎车窗，先后救出多名被困人员。然而火势蔓延极快，副驾驶位置的乘客未能及时脱险，不幸离世。
涉事车辆为一款国产电动轿车，目前厂家尚未就事件发表正式说明，事故具体成因仍在调查中。
事件引发公众对新能源汽车安全设计的关注，尤其是隐藏式电子门把手在紧急情况下的实用性问题。不少网友指出，此次撞击并不剧烈，但后排乘客未能自行打开车门逃生。原因在于，该车型未配备常规可见、易操作的机械解锁结构，而仅有的应急开启方式极为隐蔽且操作复杂。
经多位用户实地测试，该车后门的机械应急开启装置实际使用难度极高。车辆正常状态下，最醒目的开门方式是电子按钮；一旦发生碰撞导致断电，该按钮即完全失效，必须转而依赖机械结构。
这一结构位于电子门把手正下方，需侧身低头才能察觉。它外观为一块小型盖板，掀开后表面看似空无一物，实则内部暗藏一根拉绳——使用者需将手指探入狭小缝隙中摸索定位，再用力拉动，方可触发车门解锁。
在日常场景中，该设计已明显增加操作门槛；若身处突发火灾等高压环境，受浓烟、高温、恐慌等因素影响，即便知晓其存在，也极难准确完成整套动作。正因如此，不少使用者直言，这一装置非但未能起到保命作用，反而可能延误逃生时机。
值得注意的是，类似设计并非个例。当前部分新能源车型普遍采用高度集成、追求简洁外观的门把手方案，却在应急冗余性与人机工程合理性方面存在明显短板。建议所有新能源车主主动了解所驾车辆在断电、碰撞等极端情形下的机械开门路径，并熟悉具体操作步骤，以提升突发状况下的自救能力。
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