二月一日，国内主要新能源汽车品牌及新势力车企陆续发布一月销量数据。与去年十二月为冲刺年度目标而出现的销售高峰相比，本月各品牌销量趋于平稳，基本回归历年同期的季节性水平。尽管整体市场节奏放缓，但部分品牌仍实现显著同比增长。本文所涉数据统计截至二零二六年二月一日二十三时。
从具体销量看，多数品牌单月交付量维持在两万台以上，其中两万至三万台区间较为集中。鸿蒙智行一月共交付五万七千九百一十五台，同比增长百分之六十五点六；旗下问界系列贡献四万零一十六台，同比增长百分之八十三，稳居同级别品牌首位。小米汽车当月交付逾三万九千台，主要由YU7车型支撑；受新款SU7将于四月正式上市影响，现款车型进入换代过渡期，交付量明显收缩，但当前表现依然可圈可点。零跑汽车全系交付三万二千零五十九台，同比增长百分之二十七，在行业竞争持续加剧的背景下展现出稳健增长能力。
在同比增速方面，猛士品牌一月销量增幅超过百分之三百，主力车型M817表现突出；奕派科技同比增长百分之一百四十五，得益于东风奕派、东风风神与东风纳米三大品牌整合后协同效应显现；极石、极氪、蔚来等品牌同比增幅均接近百分之一百，实现销量翻倍。
综合来看，二零二六年一月整体市场表现偏弱，主要受多重因素影响：前期政策支持逐步退坡，二零二五年末购车需求集中释放导致短期透支，叠加春节临近带来的消费节奏放缓。随着各地新一轮购车补贴及厂商促销政策陆续落地，节后消费意愿回升，以及三月起多款重点新车密集投放市场，预计全年汽车产销将呈现前低后高的发展态势。
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