预算20万元内，想买一辆空间够大、配置扎实、开起来有质感的中型SUV？这个价位正处在合资品牌边缘与新势力主力交汇的黄金带，既避开了入门紧凑型的局促，又无需为全尺寸SUV付出溢价。本期我们严选四款真实在售、终端售价不超20万的中型SUV——既有马自达EZ-60这样兼顾操控与设计的日系新作，也有零跑C10凭借全域自研智驾打出的高配性价比；还有东南DX8S延续硬派调性的实用主义老将，以及奔腾E01早期纯电布局下的续航先行者。它们分属不同技术路径、不同生命周期，却共同指向一个在这个价位，你完全不必妥协于将就。接下来，我们将从空间实测、三电表现、智能体验到保值逻辑，逐一对比解析，帮你避开参数陷阱，找到真正契合日常通勤、周末远途与家庭出行的那台中型SUV。
1 马自达EZ-60 2026款
马自达EZ-60 2026款是长安马自达面向全球打造的旗舰级新能源中型轿跑SUV，融合魂动美学与前沿科技。车身尺寸达4921×1890×1485mm，轴距2895mm，线条舒展流畅，前脸光之翼呼吸式灯语灵动富有生命力；D柱九组贯通风道兼顾空气动力学与视觉张力；星际之翼贯穿尾灯配合竖向高位刹车灯，雨雾天气亦清晰可辨。内饰采用悬浮环抱式布局，NAPPA真皮与麂皮绒混搭，配鹭羽白主题与环保木纹饰板；智慧数字三屏（10.1英寸仪表、14.6英寸防眩悬浮屏、50英寸AR-HUD）与多场景智能交互系统，带来沉浸式驾乘体验。纯电与增程双动力架构均以后驱形式实现精准操控，底盘调校延续人马一体哲学。全系标配高阶智驾与超86%高强度钢车身，安全与质感并重。
| 发动机 | 增程器 98马力 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 190 | 电动机 | 暂无数据 |
2 零跑汽车 零跑C10 2026款
零跑C10 2026款是一款定位家用的中型智能SUV，车身尺寸达4739×1900×1680mm，轴距2825mm，空间宽适。外观延续零跑家族设计语言：前脸配备标志性封闭式贯穿LED灯带，车顶可选装激光雷达；隐藏式门把手、黑化窗框与20英寸三叉戟轮毂勾勒出简约科技感；尾部贯穿灯组与集成式雨刮设计提升整体性，新增曦露紫配色更添质感。内饰注重品质与静谧性，门板搭载包裹式隔音条；10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏组合，搭配Leapmotor OS 4.0 Plus系统及双AI语音助手，操作流畅智能。座椅采用3D人体工学设计，后排甄选OEKO-TEX认证有机硅面料。动力提供增程与纯电双路径，续航覆盖多场景需求，底盘采用前后独立悬架，辅以越级安全配置，兼顾舒适、智能与可靠。（200字）
| 发动机 | 无 | 排量(L) | 无 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 进气形式 | 无 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 170 | 电动机 | 暂无数据 |
3 东南DX8S 2022款
东南DX8S 2022款是一款面向家庭用户的中型SUV，以稳重大气的设计语言与实用主义理念为核心。前脸采用横向镀铬饰条与矩阵式LED大灯相融合，营造出开阔硬朗的视觉效果；车身线条简洁流畅，悬浮式车顶与18英寸双色轮毂进一步提升时尚感。内饰注重品质与人性化体验，软质材料包覆中控台与门板，搭配10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏，支持语音交互、手机互联及在线导航等功能。空间表现突出，提供2+3+2七座布局，第三排座椅可灵活放倒，后备厢容积扩展性强。动力系统搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，响应灵敏、平顺性佳；全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车影像等主被动安全配置，兼顾日常通勤与长途出行需求。（198字）
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 6挡湿式双离合 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
4 奔腾E01 2020款
奔腾E01 2020款是一汽奔腾打造的中型纯电动SUV，融合家用实用性与都市出行需求。其采用光影魅力家族设计语言，数码雨滴格栅配呼吸灯效，贯穿式LED尾灯提升科技辨识度，提供量子红、珠光白等四款金属漆色。车身尺寸达4639×1880×1640mm，2810mm超长轴距营造宽适五座空间，后备箱容积340L，放倒座椅后可拓展至1350L，并配备32L前备箱。动力系统搭载140kW前置永磁电机，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速9秒；三元锂电池容量61.34kWh，NEDC续航450km，支持-30℃低温智能温控及快充30分钟达80%。内饰标配双12英寸联屏，集成香氛系统、氛围灯与皮质多功能方向盘；全系标配L2级智驾，高配加持AR投影尾门、面部ID识别及情绪感知交互，展现前瞻人车关系理念。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 140 | 电动机总功率(kW) | 140 |
综上，20万内中型SUV四款对比各具锋芒：马自达EZ-60 2026款驾控精准、设计质感出众，但智能化与后排空间略显保守；零跑C10 2026款智能座舱与智驾配置越级，续航扎实，唯品牌积淀与终端服务网络尚在成长；东南DX8S 2022款底盘稳健、空间实用、价格厚道，但车机老旧、动力响应偏迟滞；奔腾E01 2020款性价比突出，底盘调校成熟，可惜技术平台陈旧，缺乏OTA升级与主流辅助驾驶。若重驾驶乐趣与品质感，首选EZ-60；若倾向智能科技与长期用车体验，C10更值得托付；预算敏感且注重实用性，DX8S仍是务实之选；而E01仅推荐给极简刚需用户。理性选择，方能在20万内真正买对，而非买贵。
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