梅赛德斯旗下一款纯电动猎装车型近期正处在道路与赛道协同测试阶段，相关测试车辆的伪装照已被披露。根据当前开发进度推测，该车型预计最早于2026年迎来正式发布并逐步推向市场，但具体节奏仍需视品牌后续整体产品布局及量产准备情况而定。
从测试车特征判断，该车型被广泛认为是定位高性能取向的CLA猎装版电动型号。测试车辆采用显眼的蓝色车身涂装，前部灯组未加遮蔽，灯腔内嵌有品牌标志性三叉星徽元素，识别度较高；而前格栅区域则保持严密伪装。结合已有信息分析，新车或将采用封闭式亮黑饰板覆盖前脸，弱化传统密集星徽点阵设计，以突出其纯电属性与未来感视觉风格。前包围造型更具攻击性，配备大尺寸梯形开口与蜂窝状结构，两侧辅以额外进气通道，主要服务于电池、电机系统的散热需求及整车空气动力学优化。轮毂方面装配19英寸合金轮圈，并匹配大尺寸制动卡钳，体现出对高性能硬件配置的侧重。
车尾部分成为此次曝光关注焦点。资料显示，新车将配备电动隐藏式车顶扰流板，并搭载一套可分段展开的结构化尾翼系统：尾翼上部可在不同行驶状态下调节角度，在急减速或需要增强下压力时自动抬升，而在中高速巡航时则收起闭合，以降低风阻提升能效。若该设计最终投入量产，将成为该电动猎装车型区别于常规版本的重要空气动力学特征之一。
内饰部分尚未有清晰实拍图流出，但相关信息显示其设计方向或将以基础车型为蓝本进行运动化升级，预计会引入包裹性更强的前排运动座椅、专属氛围灯等元素，进一步强化驾驶舱的操控氛围。同时，数字化三联屏配置或将作为选装项目提供，以满足用户在智能化与科技体验方面的差异化需求。
动力方面，新车预计将采用双电机布局并配备四驱系统，但该四驱系统并非全时运作，而是依据行驶工况智能激活——例如在高扭矩输出、湿滑路面或选择运动驾驶模式时介入，旨在兼顾动力表现与能源效率。性能参数方面，综合最大输出功率预计可达544马力；续航目标设定在700公里左右。充电性能亦为亮点之一，据称在高功率快充条件下，约10分钟即可补充300公里续航里程。
综合来看，本次测试信息表明该纯电动猎装车型已进入高强度验证阶段，核心研发重点集中于空气动力学效能、动力输出调校与整体能效管理。未来更值得观察的方向包括最终落地的平台架构与电池技术规格、四驱系统的控制逻辑标定策略，以及上市后在配置梯度与定价体系上的具体布局。
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