玛莎拉蒂上演大幅降价促销，旗下格雷嘉车型价格从原先65万元的指导价直降至约36万元，部分纯电动版本甚至低至35.88万元，降幅超过54万元，相当于四折出售。这一力度空前的价格调整迅速引发市场强烈反应，全国范围内存量不足百台的该款车型在短短两天内全部售罄。不少消费者跨区域下单，甚至未进行试驾便直接完成付款，抢购热情可见一斑。
此次价格跳水的背后，反映出品牌近年来在市场中的持续低迷。曾在中国市场年销量突破1.44万辆的高光时期已成过往，近年来销量一路下滑，2024年全年销量仅约1200辆，进入2025年后，个别月份销量更是跌至83辆，授权经销网络也缩减过半。产品更新迟缓、电动化布局滞后、智能科技配置落后，在面对本土新能源品牌的迅猛崛起时，竞争优势逐渐削弱。
本轮降价销售的车型均为库存车辆，本质上属于清仓处理，旨在快速回笼资金、减少积压损失。尽管终端售价极具吸引力，但消费者也需关注后续可能面临的售后服务保障及零部件供应稳定性等问题。此次抢购热潮，既体现了部分用户对“三叉戟”品牌长久以来的情感认同，也映射出传统豪华汽车品牌在产业变革浪潮下的现实困境。
当曾经象征身份与地位的进口豪华车门槛被大幅拉低，36万元即可拥有昔日遥不可及的品牌标志，依靠高溢价维持高端形象的商业模式正面临深刻挑战。市场的剧烈变化正在重塑消费者认知，也促使传统车企重新思考定位与转型路径。
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