2025年12月12日，埃隆·马斯克在社交平台发表言论，对自动驾驶领域的发展格局提出看法，明确指出谷歌旗下自动驾驶企业目前不具备实质性竞争优势，并重申特斯拉在该领域的技术领先地位。此前一天，在一场技术活动上，马斯克披露了重要进展：预计三周内将全面移除位于奥斯汀的测试车队中的安全驾驶员，目标在年底前完成完全无人驾驶的运营部署。此次落地计划依托于FSD系统的最新迭代版本，该版本在复杂城市路口的决策响应效率相较前一版本提升约三成。
在技术路径选择上，双方存在明显差异。特斯拉始终坚持纯视觉感知方案，通过八组车载摄像头配合深度神经网络算法完成环境识别与决策控制。马斯克曾多次公开表示，依赖激光雷达的方案属于冗余设计，成本高昂且非必要。相比之下，对方则采用融合激光雷达、摄像头及多种传感器的技术架构。截至当前，其自动驾驶车队在全球范围内的公共道路累计行驶里程已达到9600万英里。
针对相关言论，谷歌旗下人工智能实验室的核心技术负责人作出回应，指出特斯拉在全无人监管状态下的实际载客运行里程远低于对方，并强调后者在长期运营中积累的安全记录更具参考价值。据披露，该企业的无人驾驶出行服务现已在美国十个主要城市上线，累计完成载客任务超过一百万人次，整体事故发生率仅为人类驾驶平均水平的五分之一。
马斯克则从商业化角度强调，特斯拉所采用的纯视觉架构大幅降低了硬件成本，单辆车的自动驾驶系统综合造价不足对方同类系统的四分之一，这一优势为大规模推广应用提供了坚实基础。目前，特斯拉在奥斯汀开展的Robotaxi项目已完成超过40万公里的道路测试，FSD系统在真实交通环境中的实时应对能力已成为支撑其迈向完全无人化运营的关键技术保障。
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