2025年11月27日，奥迪宣布将对即将推出的五款新车型进行操控系统调整，取消方向盘上的触控滑条设计，重新采用实体滚轮来调节音量及操作菜单。此次涉及的车型包括A5、Q5、A6、A6 e-tron以及Q6 e-tron。这一变化源于用户对传统物理操作方式的持续呼吁，许多消费者反馈更倾向于使用直观、可靠的实体控制元件。
品牌发言人迈克尔·克鲁修斯确认，用户对于恢复经典操控体验的期望十分明确，特别是在驾驶过程中，实体滚轮能提供更精准、安全的操作感受。此前，奥迪产品与技术传播负责人奥斯卡·达·席尔瓦·马丁斯曾在采访中坦言，近年来部分车型在内饰品质方面有所下滑，并承诺公司将致力于回归一贯坚持的高标准工艺。
为展现这一设计理念的转变，奥迪近期推出Concept C概念车，旨在重塑品牌标志性的高品质座舱氛围。该概念车大量采用阳极氧化铝材质的实体按键，强调每一次操作时清晰可感的“咔哒”反馈，同时以简约而富有质感的布局，传递出对细节与用户体验的重视。奥迪希望此类设计语言能够迅速推广至全系车型之中。
近年来，受成本控制和智能化趋势影响，不少汽车制造商纷纷减少物理按键，转而依赖大尺寸中控屏幕集成功能。尽管此类设计常被宣传为“科技感十足”，但实际使用中，操作层级复杂、易误触、行车中难以盲操等问题逐渐显现，引发用户普遍诟病。
如今，越来越多车企开始反思这种过度数字化的设计路径。除奥迪外，包括大众、奔驰在内的多个品牌也相继调整策略，重新引入旋钮、按键等机械式操控元件。可以预见，未来将有更多厂商加入这一回归实用主义的潮流，让可靠、直观的物理交互再次成为汽车人机工程的重要组成部分。
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