2025年11月12日，汽车博主陈震就劳斯莱斯闪灵的辅助驾驶功能再次发表看法。他指出，作为目前全球售价最高的电动车型，闪灵在辅助驾驶方面的表现令人失望，甚至未能完整实现基础的主动安全功能，整体水平远低于预期。
陈震展示了闪灵随车附带的说明书，其中明确标注该车配备的驾驶辅助系统为“带车距控制功能的巡航控制”与“带车道引导的转向辅助系统”，功能范畴仅相当于常规的L2级辅助驾驶。他认为，这一配置在当前智能驾驶快速发展的背景下显得相对落后。
他进一步强调，驾驶辅助系统的核心意义在于为驾驶者提供安全保障，在驾驶员注意力分散或突发状况下能够及时介入，避免潜在风险。然而，闪灵在这一关键能力上的实际表现，明显不如诸多中国品牌的同类车型。
陈震还表示，倘若劳斯莱斯闪灵能够搭载如华为ADS级别的高阶智能驾驶系统，他个人愿意额外支付百万元购置该车，足见其对先进技术的高度认可与期待。
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