10月23日，通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉确认，公司将逐步在未来的燃油车与纯电动车上停止支持Apple CarPlay及Android Auto功能。这一调整是其整体车载系统战略转型的一部分。通用计划于2028年推出全新的集中式计算平台，并在此时间点前完成所有车型向统一车载交互体验的过渡。
为实现这一目标，通用正在对其现有的基于Android的信息娱乐系统进行全面升级。新系统将集成由谷歌Gemini技术支持的语音助手，并搭载一系列由企业自主研发并联合外部合作伙伴打造的定制化应用程序，以替代原有的手机互联方案。
公司首席产品官斯特林·安德森在谈及这一决策时表示，取消对CarPlay的支持体现了类似苹果公司创始人乔布斯当年的产品哲学。“这完全是乔布斯式的做法。回想当年苹果移除电脑上的磁盘驱动器时，用户一片反对声，论坛上充斥着抱怨。但乔布斯坚持认为，闪存才是未来，人们最终会理解并适应。”
他进一步以Mac与iPhone之间的镜像功能作类比：大多数用户虽然同时拥有iPhone和MacBook，也具备在笔记本上镜像手机屏幕的技术能力，但极少有人真的通过这种方式查看邮件或使用社交应用。原因在于，笔记本拥有更大的显示区域、更高效的键盘输入方式以及更优质的音频输出，原生应用显然能提供更优体验。
安德森指出，汽车环境同样如此。现代车辆配备大尺寸屏幕、高品质音响系统、先进的辅助驾驶功能以及与充电网络的深度整合，具备远超手机的交互潜力。在这样一个功能丰富、高度集成的环境中，继续依赖手机投屏或镜像功能已显得不合时宜。与其沿用手机界面，不如构建专为车辆场景优化的原生系统。
因此，通用汽车决定主动舍弃传统手机互联方案，正如当年放弃磁盘驱动器一样，旨在引领用户转向更先进、更智能的车载计算生态。此举被视为推动行业向全栈自研、深度整合的智能座舱演进的重要一步。
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