在10月14日上午举行的媒体沟通会上，零跑汽车高级副总裁曹力介绍了公司在智能驾驶领域的最新进展与未来规划。他表示，经过多年的技术积累，公司在智驾系统上持续加大研发力度，后续将推出自有的高阶智能驾驶功能，并明确表示不会采用乾崑智驾系统。
曹力强调，零跑始终坚持核心技术的全域自研战略，尤其在智能驾驶、电池系统和电驱架构等关键环节已建立起完整的技术能力。以零跑C11为例，该车型搭载了自研的凌芯01芯片及国产化智能驾驶解决方案，目前已实现L2+级别辅助驾驶功能。此外，2023年底投入量产的激光雷达技术方案，以及2024年即将落地的全场景自动驾驶功能，均基于公司自主研发的技术架构打造。
他指出，自研是零跑品牌发展的核心基因，也是其在全球市场竞争中的重要优势。目前，公司每年将超过15%的研发经费投入到智能化相关领域，并计划在2025至2030年间累计投入500亿元，同时将研发团队规模逐步扩展至1.2万人。
这一持续投入已取得阶段性成果。根据规划，零跑D系列高端车型预计于2026年实现L4级自动驾驶在城市道路场景的应用；到2028年，将发布“零跑智驾4.0”系统，全面支持全场景下的无人驾驶功能。
在谈及交通事故应对机制时，曹力表示，无论事故责任归属如何，首要原则始终是保障驾乘人员的安全。一旦车辆发生碰撞，系统会即时将信号传输至后台，企业将主动联系驾驶员，并协助提供必要的救援服务。与此同时，公司质量团队将同步介入，评估车辆是否存在潜在安全问题，并积极配合车主、交管部门开展调查，确保处理过程透明高效，安全优先。
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