下一代X5（内部代号G65）计划于2026年投入量产，并以2027款车型身份正式亮相。根据近期路试车辆的外观细节，结合品牌最新设计方向，全新X5将全面采用Neue Klasse次世代设计语言，整体造型将迎来显著革新。前脸预计配备类似iX3的竖直窄幅双肾格栅，车尾部分则更具视觉层次感，尾灯采用倒V形设计，并通过贯穿式灯带延伸至车尾中央，提升辨识度与科技氛围。
内饰方面，新车将升级为17.9英寸异形中控屏，搭配全新全景显示系统，座舱智能化水平进一步提升。动力系统方面，燃油版将继续搭载现有的直列六缸及V8发动机，而纯电动版本则规划了50 xDrive、60 xDrive和M70 xDrive三种型号。基于800伏高压平台，纯电iX5支持最高350千瓦充电功率，仅需10分钟即可补充约300公里续航。另有消息指出，一款命名为iX5 REx的增程电动车型正在研发中，目标综合续航可达1000公里。
新车预计最早于2026年8月启动量产，同年下半年开启预订，年底前陆续交付用户。针对中国市场，仍将提供轴距加长版本，满足区域需求。
从2026年起，品牌将加速产品更新节奏，陆续推出包括i1、i2、i3旅行版、iX4以及i4敞篷版在内的多款新车型。高端系列同样迎来迭代，第二代iX7即将登场，未来还可能出现基于Neue Klasse架构打造的iX6。到2027年底，品牌累计将发布不少于40款全新或换代车型，形成史上最大规模的产品更新周期。
与此同时，部分现有车型也将逐步淡出市场。销量未达预期的Z4与8系或将停售，iX与XM两款探索性车型在完成技术验证后不再延续。此外，传统动力的3系旅行版有望由纯电驱动的i3旅行版接替，标志着品牌向全面电动化迈进的步伐持续加快。
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