2025年7月，巴基斯坦新车市场实现同比增长28.5%，销量达到11,034辆。2025年1月至7月，累计销量同比大幅增长34.8%，达到98,381辆。
需注意的是，数据来源于巴基斯坦汽车制造商协会（PAMA），但并非所有在该国运营的车企均为其成员。例如起亚、长安、名爵、奇瑞和五十铃等品牌虽未加入该协会，但其在当地市场表现活跃。
以下是7月主要品牌销量排名：
铃木销量为3,680辆，位列第一，市场份额为33.4%；丰田售出3,337辆，位居第二，市场份额30.2%；本田销售4,500辆，排在第三，市场占有率为13.6%；现代售出1,225辆，排名第四，市占率11.1%；哈弗销量为1,079辆，位列第五，市占率9.8%；江淮销量149辆，排名第六，市占率1.4%；起亚销量40辆，排在第七，市占率0.4%；鸿日售出24辆，市占率0.2%，位列第八。
从品牌格局来看，铃木市场份额明显下降，由上半年的45.3%降至33.4%，同比下滑17.7%；丰田则实现100.5%的同比增长，市场份额升至30.2%；现代同比增长108.7%，本田增长61.1%，江淮增长46.1%，哈弗增长30.9%，均高于市场整体增速。
在车型销量方面，铃木奥拓继续领跑，但销量同比下降18.9%，市场份额由上月的43.6%降至21.1%；丰田卡罗拉表现强劲，同比增长118.5%，预计排名第二；哈弗H6同比增长30.9%，位列第三；丰田雅力士销量增长118.8%；现代途胜销量飙升383.2%，升至第六位，创下两年来最好排名。
整体来看，巴基斯坦7月汽车市场表现亮眼，销量实现大幅增长。然而，作为一个拥有过亿人口的国家，月均销量仅在万辆左右，仍显低迷。市场结构与印度类似，日韩品牌占据主导地位，尤其铃木的小型车受到消费者青睐。
南亚地区具备发展新能源汽车的潜力，但由于经济发展水平有限，市场拓展仍面临挑战。中国汽车品牌在该地区持续发力，未来有望进一步扩大市场份额。
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