7月25日，一场关于汽车辅助驾驶功能的实测引发广泛关注。此次测试涵盖36款在售车型，针对高速与城市典型事故场景进行模拟评估，结果显示，目前尚无任何一家车企的辅助驾驶系统能够在所有测试项目中完全达标，相关结论在业内激起诸多讨论。
对此，岚图汽车首席品牌官兼销售公司总经理邵明峰发表观点指出，此次在封闭高速环境下的测试如同一面镜子，清晰反映出当前行业在应对极端工况时普遍面临的技术瓶颈。特别是在高速避险能力以及对非标准障碍物的识别感知方面，整个行业仍有提升空间。
邵明峰认为，测试结果揭示出两个关键问题。其一，随着汽车产业竞争重心由硬件配置转向软件能力，技术系统的稳定性与可靠性正成为必须优先攻克的课题。其二，无论智能驾驶技术如何演进，用户最根本的需求始终是车辆在发生意外时具备足够的安全保障，即“即便发生碰撞，也能最大限度守护生命”。
他进一步强调，中国汽车产业的持续进步不仅依赖企业间的良性竞争，更需要全行业协同推进，并依托国家标准提供规范引导。为此，他提出两项建议：首先，应将“系统失效后的安全兜底能力”纳入强制性行业标准，涵盖如碰撞后自动解锁、对夜间施工区域误判率控制等关键指标；其次，建议以“最严苛场景下的通过率”作为衡量技术成熟度的核心依据，替代当前过度依赖宣传话术的做法，推动企业真正夯实安全基础。
邵明峰同时表示，岚图愿积极履行企业责任，主动向各类第三方检测机构开放全系车型，接受公开、透明的实测验证。他重申，安全的真正意义不仅在于预防事故，更在于让每一位驾乘者在出行中拥有踏实与信心。对此，相关平台回应称：“感谢认可，岚图有格局。”
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