国产跑车领域再次掀起波澜，近期一位备受关注的厂商代表在直播中透露，全新820RR三缸跑车已正式定档于2025年第四季度上市，最晚在2026年第一季度即可交付用户。继500RR车型热销并引发广泛关注售后服务之后，此次新车型的推出，再次将“高性能”这一关键词推向国产摩托车发展的前沿。
820RR最大的亮点在于其全新开发的直列三缸820cc发动机，最大马力达到153匹，峰值扭矩为85牛·米。尽管官方对动力参数保持了一定保守，但结合整车仅175公斤的重量，这一数据显得尤为亮眼——甚至比部分250cc级别的入门跑车还要轻盈。
得益于轻量化车身与三缸引擎高转速输出特性的结合，该车型百公里加速可轻松进入2秒区间，极速可达299km/h。这些性能并非停留在概念阶段，目前多台工程测试车已投入实际道路测试，动力调校也基本完成，距离量产仅一步之遥。
在电控配置方面，820RR同样展现出十足的诚意。双向快速换挡系统实现无需离合器的顺畅换挡；电子油门提升油门响应精度与操控细腻度；搭载博世弯道ABS系统，确保弯道中的制动稳定性；多级可调牵引力控制系统则兼顾日常骑行安全性与赛道驾驶的自由度，雨天防滑、赛道关闭皆可自如切换。这些以往多见于进口中高端车型的高端配置，此次在820RR上实现全系标配，足见技术下放的决心。
结合该品牌一贯坚持的“高性价比”市场策略，820RR预计将延续“配置提升、价格稳定”的路线。相较于同级别的其他国产600cc以上排量跑车，其最终售价极有可能锁定在5万元以内，这一定价无疑将打破现有国产高性能摩托车的价格格局。正因如此，该车型也被寄予厚望，一句“公升以下，难觅对手”的宣言，也显得底气十足。
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