在众人将目光聚焦于本月公布的397款工信部新车申报信息时，笔者在变更申报中发现了新款奔达灰石250的身影。作为奔达250cc产品线中的重要车型，灰石250自上市以来热度持续不减，市场表现也颇为亮眼。那么此次推出的新款灰石250究竟有哪些具体升级与调整？我们一起来看看。
从申报信息来看，新款主要在灯具、后挡泥板、轮毂以及后扶手四个部分提供了多样化的选装配置。不过这些变化在视觉上并不十分显著，相比之下，油箱两侧的造型调整更为引人注意。新款在油箱侧面增加了新的装饰线条，若将新款与老款并列对比，几处改动会更加清晰。
首先在前大灯部分，从图片上看造型似乎没有变化，可能是在灯腔内部结构上做了调整；油箱的变化则体现在新增了一条装饰条，使得整车外观更具层次感；轮毂方面，新款采用更简洁的纯黑色辐条设计，取代了老款的切削工艺；座椅部分也有所更新，新款取消了老款的横向纹理设计，改为拼接样式，并新增了一条头盔固定绳；后扶手与后挡泥板的造型也进行了简化，整体风格更趋于简洁。
在其他配置方面，新款灰石250继续沿用了现款的刹车系统、减震配置以及皮带传动方式，预计整体配置水平将与现款基本保持一致。动力系统方面，新车依旧搭载一台V型双缸水冷发动机，实际排量为249cc，最大功率19kW/9000rpm，最大扭矩25Nm/5500rpm，最大马力约25.8匹。
不过略显遗憾的是，此次改款并未引入CVT无级变速或电子离合系统，对于期待自动挡版本的消费者来说，还需继续等待。整体来看，新款灰石250主要在外观细节上进行了优化与调整，进一步提升了整车的精致感与现代感。
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