不久前，长城汽车董事长在接受采访时指出，0公里二手车现象是当前汽车行业的一大怪象，严重扰乱了市场秩序。他提到，目前有三四千家二手车平台在销售此类车辆，成为行业普遍存在的问题。
根据相关数据显示，2024年国内二手车市场中，登记时间不超过三个月、行驶里程不超过50公里的车辆，销量占比达到12.7%。相比之下，新能源车型的此类现象更加突出，占比已经超过60%。这一数据充分说明，0公里二手车的问题确实存在，并且在新能源领域更为严重。
造成这一现象的主要原因，一方面是一些汽车厂商存在销量数据造假的行为，另一方面则是部分二手车商利用规则漏洞，试图从中谋取不正当利益。对此，有关部门已表示将出台新规，计划规定新车登记后六个月内不得进入二手车市场，以此遏制这一乱象。
最近，极氪汽车也因类似问题引发关注。有消息称，极氪通过直营门店，将部分已投保并完成过户的库存车辆以“限时优惠”为由向消费者销售，导致大量投诉。不少购车者在提车时才发现，自己所购车辆早已购买交强险甚至完成过户。
7月20日，极氪方面对此作出正式回应，重点澄清两个问题。首先，该公司明确表示反对销售0公里二手车等扰乱行业秩序的行为。对于报道中提到的车辆，极氪解释称这些是已投保交强险的展车，并未开具零售发票或完成上牌，仍属于全新商品车；其次，由于展车库存周期在3到5个月之间，因此进行折扣销售，属于正常的商业行为，消费者购车后仍可享有首任车主的全部权益。
从以上说明可以看出，所谓的“极氪0公里二手车”问题并不成立。仅凭“购买交强险”和“限时优惠”两个因素就认定所售车辆为0公里二手车，显然缺乏依据。极氪官方的回应已经对事件进行了明确澄清。
与此同时，另有消息称，小米旗下某款车型已有近百台流入二手车市场，且随着产能的提升，这一数量还将持续增长。虽然这类行为并非企业官方操作，但与0公里二手车的定义更为贴合，值得持续关注。
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