近期有消息称，日产汽车正与本田展开协商，计划利用其在美国的工厂为本田代工生产皮卡车型。此举被认为将有助于提升日产在美工厂偏低的产能利用率，同时也能帮助本田更快地应对日益加剧的贸易关税压力。
据透露，双方正在探讨在日产位于密西西比州坎顿的工厂内生产本田品牌的皮卡。该厂目前主要生产中型商用皮卡“Frontier”。如果合作顺利推进，日产将在相同平台上制造贴有本田品牌标识的皮卡车型，并由本田负责在美国市场销售。
皮卡车型因空间宽敞、动力强劲，在美国市场拥有较高人气，占新车销量总量的约五分之一。而本田目前在美国仅提供尺寸较小、更适合城市使用的紧凑型皮卡“Ridgeline”，未能覆盖对载重和拖曳能力要求更高的用户需求。借助此次合作，本田有望拓展产品线，进一步吸引新的消费群体。
对日产而言，这一潜在合作有助于缓解其全球产能过剩的问题。数据显示，坎顿工厂在2024年的产能利用率仅为57%，远低于实现盈利所需的80%水平。通过为本田代工生产，日产能够更高效地利用现有设备资源，改善整体经营状况。
与此同时，本田也面临不小的外部压力。作为日本汽车制造商，本田在美国市场高度依赖进口车辆销售。当前实施的25%汽车进口关税预计将对其财务表现带来显著影响。据测算，到2026财年，本田可能因此损失超过6000亿日元的营业利润。日产同样会受到冲击，预计最高损失也将达到4500亿日元左右。
目前，日产在美国市场销售的车型中有近半数依赖进口，本田则约为三分之一。尽管本田在美国本土已有多个生产基地，但开发全新车型所需周期较长，难以快速应对政策变动。通过利用日产现成平台进行代工生产，本田不仅可以节省研发开支，还能迅速扩大本地制造规模，有效规避关税风险。
这并非两家日本汽车巨头首次尝试深入合作。早在2024年底，双方曾就战略整合展开谈判，目标是构建全球第三大汽车联盟。然而，由于双方在合作模式及企业重组等问题上存在分歧，最终未能达成一致，相关谈判随之终止。
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