随着本田在今年推出全新复古街车CB1000F，以及铃木发布GSX-800T与GSX-8TT之后，川崎也传出了将在2026年推出Z1100 RS的消息，此举被认为可能是为了重新唤起经典车型Zephyr（西风）或ZRX系列的辉煌。复古车型之间的新一轮较量似乎正在酝酿。
目前有关新款Z1100的传闻已经不再是空穴来风，因为该车型已出现在美国加利福尼亚空气资源委员会（CARB）的注册信息中，编号为ZR1100HT。而最近在澳大利亚的DITRDCA新车认证资料中，又出现了名为ZRT10T的注册记录，且状态显示为审核进行中。
进一步查证发现，这款车型的内部代号为ZRT10G，预计最终正式发布的名称将为Z1100。值得注意的是，ZRT这一代号曾在上世纪90年代用于Zephyr 1100和ZRX 1100车型上，分别是ZRT10A、ZRT10B与ZRT10C。因此，此次出现的ZRT10T认证文件大幅提升了消息的可信度。
回顾历史，Zephyr系列是川崎复古车系中的代表作，其中Zephyr 1100于1992年问世，延续了Z1的设计风格，搭载了一具气冷DOHC八气门直列四缸发动机，排量为1100cc，整体造型兼具力量与经典美感。
随后在1996年推出的ZRX 1100则采用了更加现代化的设计理念，搭载水冷DOHC四气门直列四缸发动机，实际排量为1052cc。其设计灵感源自1980年代的Z1000R，具有方正的前灯造型和富有肌肉感的外观，成为当时川崎运动型街车的代表之一。
据消息称，即将推出的Z1100 RS将配备与Ninja 1100 SX和Versys 1100相同的1099cc直列四缸动力系统，最大输出功率为100kW（136马力），在9000rpm时达到峰值；最大扭矩则为113Nm，在7600rpm时输出。虽然川崎有可能会小幅调低动力设定，但这台车仍将是川崎有史以来动力最强劲的复古风格街车。
不过截至目前，川崎方面尚未对此做出正式确认。一切仍需等待官方消息公布才能定论。倘若Z1100 RS真将以Zephyr或ZRX之名回归，结合Zephyr的优雅曲线与ZRX的力量感，并搭配全新的动力系统，势必能同时满足市场对于情怀与性能的双重期待。
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