近日，法拉利296 Speciale实车在国内正式亮相。新车此前已在海外发布，其中硬顶版售价为398.88万元，敞篷版为439.88万元，定位于高性能插电式混动超跑。
外观方面，新车延续了法拉利经典特别版车型的设计理念，如458 Speciale和488 Pista等车型的赛道基因在其中得到传承。整车配备专属空气动力学组件，前舱盖的气流通道进一步优化，提升空气动力效率；后保险杠配有垂直翼板与主动扰流板协同工作，增强下压力表现；车门侧新增导流风道，搭配全新多辐轮圈，整体运动氛围强烈。
内饰方面，新车座舱进行了以赛道为导向的升级。方向盘在488 Challenge EVO的基础上优化了人体工学设计，座椅则沿用了296 GT3赛车的结构样式，并大量使用轻量化材料，强化车辆竞技属性。
动力方面，新车搭载一套突破性的混合动力系统。其核心是一台120°夹角的V6双涡轮增压发动机，配备钛合金连杆、强化活塞以及轻量化的曲轴，最大输出达到700马力，比296 GTB提升了37马力。电机系统不仅支持纯电模式行驶（续航里程达25公里），还可与发动机协同工作，并实现高压电池充电。系统综合最大功率为880马力，相较296 GTB高出50马力。
该车的推出彰显了法拉利当前两大技术方向：一是高性能混动化，在保留V6发动机驾驶激情的同时，通过电机辅助将综合输出提升至880马力，并兼顾25公里的纯电续航实用性；二是将赛车技术下放至公路车型，从空气动力学设计到座舱布局，大量借鉴了488 Challenge EVO与296 GT3等赛事车型的经验，全面提升日常用车的极限操控表现。在汽车电动化趋势中，法拉利通过“混动+极致轻量化”的方式，展现了另一种通往高性能的技术可能。
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