近日，国家发改委等四部门联合发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知，其中明确指出，新能源汽车企业自主建设的大功率充电网络，原则上应面向所有用户无差别开放。
此外，通知还提出，应优先对节假日利用率超过40%的充电设施进行大功率升级。这意味着，当前高速服务区中大量存在的低功率直流充电桩，未来有望更新为单枪功率超过250kW的大功率设备，从而提升充电效率。
根据规划目标，到2027年底，全国大功率充电设施的数量力争突破10万台。届时，在节假日期间高速公路上的充电排队情况将得到明显改善。
近年来，尽管充电基础设施持续完善，新能源车主的“充电焦虑”已显著缓解，但在节假日出行高峰或部分偏远地区，充电难的问题仍然存在。同时，车企自建充电设施是否应该向其他品牌开放，如何在保障自身用户权益的同时兼顾整体用户体验，一直是业内热议的话题。此前，有车企的专用充电站因不同品牌车主争抢车位而引发矛盾，相关事件甚至一度登上热搜。
此次政策出台，从宏观层面为车企自建充电网络的开放问题提供了明确方向，同时也对大功率充电设施建设制定了具体路径。随着大功率充电桩的普及，以及更多车企加入公共充电网络，未来新能源车主的补能问题有望真正成为历史。
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