领克10 EM-P亮相，混动市场再添强将

领克10 EM-P作为品牌旗下首款插电式混合动力轿车，其推出可以说是意料之中的事。此前，领克旗下的唯一一款纯电轿车Z10市场表现相对平淡，尤其在面对持续受到关注的小米SU7时，竞争力略显不足。因此，领克选择以插混车型拓展市场，也许正是看中了混合动力在当前消费群体中的接受度更高。

从外观设计来看，领克10 EM-P的前脸格栅尺寸更大，整体视觉效果相比Z10更具动感，同时也为发动机提供了更好的散热条件。这样的调整也体现出该车在动力系统上的不同定位。

车身侧面，领克10 EM-P与Z10的设计高度相似，延续了大气流畅的造型风格。新车长宽高分别为5050×1966×1487mm，轴距3005mm，相比Z10，仅在车长上增加了22mm，其余数据保持一致。除加油口设计外，两车在外观上几乎难以区分。

目前官方尚未公布领克10 EM-P的内饰信息，但预计整体布局将延续Z10的设计风格，区别主要体现在动力系统部分。新车搭载由1.5T发动机与多电机组成的P1+P3+P4四驱系统，发动机最大功率为120kW，系统综合最大功率达390kW，全系标配智能四驱功能。

在吉利旗下品牌中，极氪和领克长期以来形成了“极氪主打纯电、领克专注混动”的市场认知。然而随着领克Z10和Z20等纯电车型的推出，这种界限开始变得模糊。而此次领克10 EM-P的亮相，或许将重新拉回消费者对领克在混动领域的关注。可以预见，凭借更强的动力性能和更广泛的适用场景，领克10 EM-P有望在销量上超越Z10。