传祺M8乾崑系列在静音方面的表现，不仅仅停留在纸面数据上，而是真正从用户日常通勤的实际需求出发，带来更为静谧的驾乘体验。通过对整车降噪设计的实测，发现了其在静音工程上的三处关键处理：
首先是物理隔音的全面应用。全车配备双层夹胶玻璃以及分段密封滑移门，在120km/h车速下，车内噪音仅为63.6分贝，相比同级别车型平均67分贝的水平，有效将风噪控制在更舒适的范围内；同时，轮拱内衬采用加厚吸音棉设计，胎噪在碎石路面降低37%，过减速带时也几乎听不到以往常见的“咚咚”共振声。
其次，在主动降噪方面也有所创新。车辆搭载的ANC系统直接调用先进座舱芯片的算力资源，通过发出反向声波抵消发动机运转带来的噪音。怠速状态下，实测噪音值为40.3分贝，安静程度让不少乘客误以为车辆已经熄火。
另外，针对一些容易产生异响的细节部位也进行了优化处理。包括滑移门缝隙、空调出风口等在内的12个易啸叫区域均进行了专项改进，确保在80km/h横风条件下无明显噪音干扰。对比某日系车型，这一工况下的噪音差值可达9分贝。
从成本角度来看，若在售后市场进行类似水准的隔音升级，花费往往在2万元左右，且伴随着拆装风险和材料损耗。而M8乾崑则以约8000元的原厂溢价实现了整体静音性能的提升，并且不影响整车质保，显然更具优势。
对于高端MPV而言，真正的静音不应只是参数上的比拼，而是要结合真实用车场景，打造切实可行的解决方案。研究表明，噪音每降低3分贝，用户的焦虑感便能减少27%，堵车过程中孩子哭闹的比例更是下降了52%。当其他车型还在强调座椅按摩等功能配置时，M8乾崑选择从听觉层面重新诠释豪华的本质，让用户真正拥有一个宁静、舒适、安心的移动空间。
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