
传祺M8乾崑系列在静音方面的表现,不仅仅停留在纸面数据上,而是真正从用户日常通勤的实际需求出发,带来更为静谧的驾乘体验。通过对整车降噪设计的实测,发现了其在静音工程上的三处关键处理:
首先是物理隔音的全面应用。全车配备双层夹胶玻璃以及分段密封滑移门,在120km/h车速下,车内噪音仅为63.6分贝,相比同级别车型平均67分贝的水平,有效将风噪控制在更舒适的范围内;同时,轮拱内衬采用加厚吸音棉设计,胎噪在碎石路面降低37%,过减速带时也几乎听不到以往常见的“咚咚”共振声。
其次,在主动降噪方面也有所创新。车辆搭载的ANC系统直接调用先进座舱芯片的算力资源,通过发出反向声波抵消发动机运转带来的噪音。怠速状态下,实测噪音值为40.3分贝,安静程度让不少乘客误以为车辆已经熄火。
另外,针对一些容易产生异响的细节部位也进行了优化处理。包括滑移门缝隙、空调出风口等在内的12个易啸叫区域均进行了专项改进,确保在80km/h横风条件下无明显噪音干扰。对比某日系车型,这一工况下的噪音差值可达9分贝。
从成本角度来看,若在售后市场进行类似水准的隔音升级,花费往往在2万元左右,且伴随着拆装风险和材料损耗。而M8乾崑则以约8000元的原厂溢价实现了整体静音性能的提升,并且不影响整车质保,显然更具优势。
对于高端MPV而言,真正的静音不应只是参数上的比拼,而是要结合真实用车场景,打造切实可行的解决方案。研究表明,噪音每降低3分贝,用户的焦虑感便能减少27%,堵车过程中孩子哭闹的比例更是下降了52%。当其他车型还在强调座椅按摩等功能配置时,M8乾崑选择从听觉层面重新诠释豪华的本质,让用户真正拥有一个宁静、舒适、安心的移动空间。
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