有位企业负责人并非出自汽车行业，却频繁在汽车圈内发声，指点业内现象。其中有些说法让人觉得颇有趣味，比如他经常讥讽某品牌靠营销手段卖车。
客观来说，在目前的市场环境下，部分传统车企品牌影响力确实有限，因此将销量归功于营销也有一定道理。而某款热销车型的成功，除了产品本身，其负责人的个人影响力也起到了重要作用。
然而，某些企业并没有资格去评价别人。一些车型之所以能畅销，很大程度上也得益于企业负责人的个人站台，甚至利用公众对其个人形象的认知，模糊了品牌与产品之间的界限，从而提升了销量。
更值得关注的是，这位负责人经常强调自家的智能驾驶技术领先业界，宣称技术水平接近L3级别，甚至用“L2.9999”这样的表述来吸引眼球。这种做法已经引起了官方媒体的关注，并点名批评其宣传方式不够严肃。
除此之外，还有宣传称车辆可以实现从合肥到深圳全程无人接管，只是因为法规限制才不得不介入。更有甚者，在公开场合表示驾驶时可以睡觉，并刻意安排拍摄自己在车内休息的画面以制造话题。
这种行为不仅缺乏基本的安全意识，而且极易引发模仿效应。消费者如果轻信此类误导，可能会在实际使用过程中忽视辅助驾驶功能的本质仍是“辅助”，从而埋下严重安全隐患。
在此呼吁相关人士，停止此类不负责任的宣传行为，回归产品和技术本源，真正推动行业健康发展。
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