6月11日，小米汽车宣布，小米SU7 Ultra量产版首次挑战纽博格林北环赛道，就以7分04秒957的成绩刷新了量产电动车的圈速纪录，成为纽北历史上最快的量产电动车型。
同时，小米还发布了一段全程未剪辑的纽北赛道官方认证视频，通过第一视角展现这款车型如何登顶纽北之巅。
小米创始人雷军也在社交平台转发了该视频，并表示：“我对我们的团队感到无比自豪！”“这是纽北官方认可的视频，全程原封不动。我已经看了不下十遍，再看依然激动不已。”
2024年10月29日，小米汽车再次发布消息，SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩，成为纽北全球最快的四门车型。
据官方介绍，SU7 Ultra量产版与SU7 Ultra原型车在核心性能技术上完全一致，包括三电机系统、赛道级电池及热管理系统等，可以看作是“内核”完全相同。
区别在于，原型车是专为赛道打造的纯电架构车型，无法合法上路行驶。它的目标是验证核心技术，追求极致的赛道表现。
而量产版则兼顾了日常通勤的合规性和赛道上的极致速度体验。
简而言之，SU7 Ultra原型车是用于技术验证的赛道车型，而SU7 Ultra量产版则是将这些赛道技术落地应用的量产版本。
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