别克E5焕新上市，售价14.99万起

2025年6月19日，别克正式推出新款纯电车型E5，新车采取“一口价”销售策略，售价区间为14.99万至16.99万元。相比老款16.99万元的起售价，新款车型起价下调2万元，顶配版本更是降价达4万元。

虽然定位为中期改款车型，但新款E5的升级幅度堪比换代产品，整车共进行了47项优化与提升。

其中最显著的变化在于核心平台的更新。新车搭载了奥特能2.0多元驱动平台，电池包容量提升至76.8kWh，CLTC工况下续航里程可达620公里。该车采用上汽通用与宁德时代联合开发的磷酸铁锂电池，在完成80万公里循环测试后，电池容量保持率仍超过85%。

安全性成为新款E5的重要卖点。针对三电系统的稳定性，厂家提出“零自燃承诺”，即新车交付一年内若因三电系统问题引发自燃，将按照1:1比例赔付新车。

在智能化方面，新款E5也有明显进步。全系标配30英寸6K分辨率屏幕和高通8155芯片，并首次接入AI大模型，支持更深层次的语义交互。不过，目前尚未配备城市领航辅助驾驶功能，智能驾驶方面的优势仍有待进一步完善。

从市场策略看，新款E5的最大亮点在于定价逻辑。14.99万元的起售价相较同级别合资新能源中大型SUV低约5万元，甚至低于部分国产品牌车型。这一举措释放出别克在中国市场从过去强调品牌溢价，转向主打性价比的战略信号，也反映出上汽通用在本土化运营上的新思路。

不仅价格策略更加贴近本地需求，别克背后的技术研发体系也正加速本土化进程。奥特能2.0平台由泛亚技术中心主导开发，整合了包括宁德时代电池、高德地图在内的本土供应链资源。未来，别克计划于2026年推出全域900V高压平台，实现10分钟充电补充350公里续航的能力。

依托核心技术的自主化发展，别克正加快产品布局节奏。未来12个月内，品牌将推出6款基于“逍遥”超级融合架构的新车型，涵盖MPV、SUV和轿车三大品类，同时覆盖纯电、插混、增程等多种动力形式，形成更完整的产品矩阵。