宝马正在重新启动增程动力系统的开发，首款计划搭载该系统的车型为即将推出的第六代X5，后续第六代X3以及2026年将面世的第二代X7也在评估是否适配。相关消息来自业内人士Greg Kable。
这一项目由宝马与零部件供应商采埃孚（ZF）共同推动，目的是应对部分市场充电设施尚不完善、消费者对纯电动车仍存续航顾虑的情况。业界有观点认为，中国作为宝马全球最大的单一市场，而增程技术在本地车企中已取得一定成功，这也成为宝马重启该技术路线的重要考量因素之一。
实际上，宝马早在2013年便在i3 REx车型上首次推出增程版本，其配置为一台两缸汽油发动机作为发电用增程器。但该车型于2018年停产之后，增程技术未再应用到其他产品线上。
此次重启，宝马将采用采埃孚全新开发的eRE和eRE+两种增程架构。其中eRE+系统配备了离合器和差速器，可实现发电机与辅助驱动的双重功能。与其搭配的燃油发动机输出功率范围为148至201马力。
该增程系统将整合宝马最新的第六代800V电驱平台，以及与电池制造商联合研发的NMC圆柱电池。据预测，新车在CLTC工况下的综合续航里程将超过1000公里。此外，能量管理系统也将针对增程模式下发动机持续发电的特点进行优化。
值得注意的是，宝马此前推出的氢燃料电池车型iX5在动力结构设计方面也为增程系统提供了参考。其动力单元与车轮之间无机械连接，仅通过发电机为电池供电以驱动电机。
虽然宝马高层此前曾表示，增程方案存在成本较高的问题，但在当前市场环境下，公司正重新审视这一技术的商业潜力。目前相关系统已进入量产前的最终规格评估阶段。
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