今年以来，国内传统豪华品牌汽车销量普遍下滑，包括奔驰、宝马、奥迪等一线品牌，以及沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌也未能幸免。为了尽快扭转销量颓势，各大品牌纷纷采取了以价换量的销售策略。
有媒体近期走访了北京的两家宝马4S店，了解宝马5系车型的市场情况。一家宝马经销商表示，店内现售的2024款宝马525 Li豪华套装版车型，目前裸车价格为26.3万元。其他落地费用包含购置税约2.25万元，保险约1.4万元，验车上牌费0.2万元，并赠送贴膜、脚垫和镀膜等装饰。但该优惠价格仅限于选择贷款购车的客户，贷款利息约为2.3万元，综合下来车主需支付约32.5万元方可提车。
另一家4S店则给出26.49万元的最低裸车价，其他费用包括购置税2.3万元，保险1.4万元，验车上牌0.1万元，装饰费用0.4万元（含贴膜、脚垫、镀膜），贷款利息为2.6万元，整体落地价约为33.3万元。此外，该店中还存有近10个月的库存车辆，可在此基础上再享1万元额外优惠。
据业内人士透露，网上流传的宝马5系入门款裸车价，在采用贷款方式购车的情况下，确实可以下探至26万元左右，最终落地价维持在30万元上下。而目前宝马5系的官方指导价为43.99万至52.59万元，入门款裸车价降幅已接近18万元，创下近年来的新低。
宝马对旗下主销车型5系进行大幅让利，主要源于持续恶化的销售形势。2024年，宝马在华累计销量为71.45万辆，同比减少13.4%，跌幅明显高于奔驰（-6.7%）和奥迪（-10.09%）。进入2025年之后，市场表现仍未见起色，今年第一季度在华交付量为15.52万辆，同比下降17.2%，销量下滑趋势进一步扩大。
面对不断萎缩的市场份额，宝马如果不及时调整价格策略，未来将面临更严峻的挑战。虽然降价促销可能带来短期收益，但也会削弱品牌溢价能力，甚至形成恶性循环。然而在当前形势下，即使深知降价并非长久之计，宝马也只能顺应市场趋势，采取这一不得已的应对措施。
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