最近体验了几款智能驾驶辅助系统，其中某品牌ADS 3.3的表现给我留下了深刻印象。它不仅操作顺畅，而且在实际使用中让人感到安心，这种信任感在目前的智驾系统中并不常见。受此影响，我竟然起了一个有点“大胆”的念头：考虑入手一辆搭载鸿蒙智驾系统的车型。当然前提是价格不能太离谱，毕竟不想碰所谓的“四界”车型。好在鸿蒙系统与多家汽车品牌有合作，既有鸿蒙座舱，也有配备ADS 3级别智驾系统的车型，选择空间还是挺大的。
这段时间岚图也释放出一些新动向。他们发布了两款新车的消息，分别是改款岚图知音以及即将在六月开启预售的岚图FREE+，这些信息确实引起了我的关注。可以看作是岚图和华为联手打造的双车策略，分别针对不同用户群体。其中，改款后的岚图知音极有可能搭载最新的ADS 4系统，从申报图来看，车身新增了一颗激光雷达，前翼子板位置似乎还配备了高精度固态雷达，不排除会采用“激光雷达+无图方案”的技术组合。
此外，改款岚图知音的车身尺寸也有明显提升，达到了481019001636mm，轴距更是达到了2925mm，整体空间表现更上一层楼。外观方面也进行了全面升级，前脸采用了环抱式贯穿灯带和智慧灯幕设计，科技感十足。至于岚图FREE+，作为全新改款车型，同样搭载了华为ADS 4系统和HarmonySpace 5座舱系统，预计六月开启预售，热度已经在逐步上升。
从这两款新车的变化不难看出，岚图和华为的合作已经进入了一个更深层次的阶段，不仅快速完成了产品迭代，在技术层面也实现了显著进步。通过“天元架构”在动力域、车身域、座舱域和辅助驾驶域等方面的深度融合，岚图在自研和合作之间找到了不错的平衡点，也进一步区分了市场定位。
值得一提的是，我一直很欣赏岚图在底盘调校上的表现，舒适与运动风格泾渭分明，不会为了所谓的全能模式而牺牲某一侧的体验。无论是即将推出的改款岚图知音，还是岚图FREE+，它们都已经被我列入了重点考虑名单。等到价格公布后，说不定真的会一时冲动，直接出手。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：岚图与华为智驾合作新进展https://auto.zol.com.cn/987/9870466.html
