根据最新发布的分析文章，中国1至3月的进口汽车市场数据已出炉。数据显示，自2017年以来，中国汽车进口量持续下降。2017年进口量为124万辆，而到2023年已降至80万辆。2024年进一步减少至70万辆，同比下降12%。2025年第一季度，进口汽车总量仅为9.5万辆，同比下降39%，这一降幅在近年来较为罕见。
分析指出，随着国内汽车产业的迅速发展以及国际品牌本地化进程的加快，汽车进口市场近年来持续低迷，进口车销量已经连续三年出现负增长。如果排除短期波动，实际上是连续七年呈现负增长趋势。
从品牌表现来看，目前进口车市场主要依赖豪华车的需求支撑，非豪华进口车的需求大幅萎缩。具体来看，雷克萨斯2025年的进口零售量仅下滑1%，表现相对稳定；宝马、奥迪和路虎的表现则整体较强。然而，保时捷近期表现较为疲软，今年前三个月的进口量分别为3672辆、1874辆和2928辆，同比几乎减半。
超豪华品牌方面，法拉利的市场需求保持强劲，宾利和劳斯莱斯也表现出较高的韧性，尽管销量有所下滑，但仍维持在相对高位。相比之下，玛莎拉蒂的表现较为低迷，超豪华车市场的整体走势呈现走弱趋势。
此外，关税政策等因素对进口车市场的影响也不容忽视。尤其是中美之间的汽车贸易，近年来波动较大。从2017年的28万辆进口规模，下降至2024年的10.9万辆，降幅明显。2025年第一季度，从美国进口的汽车数量仅为8870辆，同比下降66%，并且3月份的数据仍显示出持续下滑的趋势。
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