4月16日，广汽本田旗下的纯电动SUV车型P7正式上市，共推出3款车型，售价区间为19.99万元至24.99万元。就在一个月前，东风本田推出了与P7同平台的兄弟车型S7，其售价为25.99万元至30.99万元。这意味着两款车型在定价上存在高达6万元的差价，这一情况引发了消费者的热议。
在广汽本田P7发布当晚，东风本田迅速做出回应，宣布同样采取19.9万元起的一口价模式，并承诺为此前已购车的用户补足差价。此举显然是为了避免因价格差异而引发老车主的信任危机。
作为本田电动化转型的重要车型，P7和S7均定位为A+级SUV，尺寸几乎一致，长宽高分别为4750毫米、1930毫米和1625（1630）毫米。得益于纯电平台的优势，两款车型的轴距达到2930毫米，空间利用率高达85.8%。
智能驾驶方面，两款车型均搭载了Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，通过摄像头与毫米波雷达的协同感知，实现了包括高速领航辅助、自动/遥控泊车、自定义车位记忆、驾驶员异常应对系统以及开门碰撞预警在内的多项实用功能。
动力系统方面，两款车型均采用本田全新开发的三合一高功率电机，电机效率最高可达97.5%。其中单电机版本的最大功率为200千瓦，四驱版本前后电机功率分别为150千瓦和200千瓦，百公里加速最快可达4.6秒。同时，车辆配备了前双叉臂与后五连杆悬架系统，在50:50的前后重量分配下，进一步提升了过弯稳定性和操控性能。
电池部分，P7和S7搭载了由宁德时代为本田定制的90千瓦时高能量密度三元锂电池，并采用一体化压铸全铝外壳设计。根据CLTC工况测试，单电机版本的续航里程最高可达650公里，而双电机版本的续航里程则为620公里。
综合来看，无论是P7还是S7，在同级别合资品牌纯电动SUV中都表现出较高的竞争力，产品力均衡。不过，也有消费者提出了一些疑问，例如为何将充电口设置在车头翼子板位置，这一设计显然不符合中国用户的使用习惯，可能需要进一步优化。
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