4月7日，在上汽通用五菱举办的技术展示活动上，五菱正式发布了灵犀动力3.0技术。这一技术集成了十合一高集成电驱系统，并采用了碳化硅功率模块和全域环瀑式油冷技术，展现了五菱在新能源汽车动力系统领域的最新进展。
活动现场，五菱还展示了其自主研发的高转速转子技术。根据官方数据，其量产双离合混动变速箱（DHT）的最高工作转速可达21000rpm，机械最高转速为27258rpm，极限转速更是突破了30000rpm，体现了五菱在动力系统性能上的突破。
与此同时，五菱还提前透露了下一代技术——灵犀动力4.0。该版本将采用800V高压架构，并实现十二合一的高度集成设计，官方称其为“15万级别车型提供30000rpm性能平权”的解决方案。
此外，五菱还在活动中展示了其商用车增程技术的应用成果。该技术已成功应用于五菱宏光增程版车型，官方公布的预售价格区间为6.88万元至7.38万元。这一技术的引入，进一步丰富了五菱在新能源市场的产品布局。
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