在西安秦汉新城的广袤土地上，一块近2500亩的工业用地引发了人们的无限感慨。谁能想到，这片土地曾经承载着宝能汽车170亿元的“造车梦”，却最终以一地残局告终？而如今，比亚迪仅以不到8亿元的价格将其收入囊中，并迅速转变方向，不再涉足整车制造，而是专注于动力电池的研发与生产。
作为深耕西安20年的老牌企业，比亚迪的雄心早已显露无遗。去年，西安基地的新能源汽车年产突破百万辆，占其全国产能的近四成。然而，随着汽车产量的持续攀升，对电池的需求也愈发紧迫。数据显示，今年一季度，比亚迪的电池装机量超过52GWh，相当于每天需要生产出相当于5800块特斯拉Model 3电池的容量。为了满足日益增长的需求，比亚迪正在全力加速扩产步伐：今年1月，公司斥资3.97亿元拿下1324亩土地；3月，又以3.75亿元的价格购入紧邻的1210亩地块。这两块土地连成一片，显然是为建设一座超级电池工厂做准备。
更值得关注的是，比亚迪此次以“抄底”的方式接手宝能留下的项目。当年，宝能曾豪掷170亿元试图布局造车领域，却因种种原因未能如愿，导致项目半途而废。如今，比亚迪以极低的成本成功接手，不仅避免了重新建设厂房的时间和成本投入，还为当地经济注入了新的活力。近年来，西安的新能源产业链正在蓬勃发展，从电池到电机，再到零部件制造，比亚迪已累计投资超500亿元，为整个区域的产业升级提供了强大动力。
或许有人认为这是一次冒险之举，但从实际数据来看，这显然是一步稳准狠的棋局。今年一季度，比亚迪的汽车销量突破百万辆大关，其中海外市场销量更是实现翻倍增长。与此同时，其动力电池外供业务也发展迅猛，目前已有多达14家客户排队合作。一旦西安这座“电池心脏”全面启动，未来全球每10块车用动力电池中，很可能就有1块贴上“西安造”的标签。
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