李斌在谈及ET9时提到，这款车的背后，是中国汽车品牌向高端市场迈进的集体突破。一位知名企业家在行业会议上的公开赞扬，揭示了中国车企竞争的新趋势——从单纯的价格战转向以技术创新为核心的竞争。ET9所搭载的自研神玑NX9031芯片、全系线控底盘以及天枢·SkyOS系统，标志着中国智能汽车首次在核心技术领域与国际领先企业展开直接较量。
这位企业家特别强调的“技术为本，长期投入”，正是蔚来过去几年累计投入600亿元研发资金的真实写照。在这场关于技术的深度对话背后，展现了两条不同但目标一致的发展路径：蔚来专注于芯片研发和换电站建设，而另一家企业则深入布局自研操作系统和智能生态体系。这两条路径共同指向一个核心命题——只有突破底层技术，中国汽车产业才能摆脱“组装厂”的标签，迈向更高维度的发展。
ET9所采用的自研芯片和900V高压架构，不仅为蔚来赢得了良好的市场声誉，更证明了中国车企有能力在全球范围内定义智能汽车的技术标准。根据工信部的数据显示，2024年中国新能源汽车领域的专利数量已占全球总量的40%以上，这其中，蔚来的贡献尤为突出。当这位企业家为ET9点赞时，实际上是在为中国高端制造的技术自信鼓掌。
这场行业内的高端对话，将原本零和博弈的竞争关系，转化为共同推动技术进步的产业觉醒。正如李斌所言：“蔚来的芯片和操作系统不仅服务于自身，也向全行业开放，欢迎更多伙伴与我们交流。”中国汽车产业真正的对手，并非彼此，而是如何在全球舞台上占据更重要的位置。通过技术共享与合作，中国车企正在书写属于自己的崭新篇章。
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