2025年4月1日，零跑汽车正式发布了3月份的交付数据：单月交付量达到37,095辆，这一成绩超过了小鹏汽车此前公布的交付数据。与去年同期相比，零跑汽车的交付量大幅增长了154%，不仅刷新了品牌单月交付纪录，还延续了自2024年以来的高速增长态势，进一步彰显其在新能源市场中的竞争力。
从产品结构来看，零跑C系列依然是支撑销量的核心力量。其中，C16车型累计交付量已突破5.5万辆，凭借卓越的空间配置和智能化体验，在15至20万元级别的家用SUV市场中稳居前列。此外，于3月10日开启预售的全新车型B10也迅速成为市场热点。这款车型以10.98万至13.98万元的预售价提供双续航版本（510km和600km），并且全系标配高阶智能驾驶系统，其中激光雷达版售价仅为13.98万元。数据显示，在预售开启后的48小时内，B10的订单量便突破了3.17万辆，其中有70%的用户选择了搭载激光雷达的智驾版，这充分体现了市场对零跑智能化技术的高度认可。
值得注意的是，零跑汽车的增长并非仅仅依赖于新品推动。根据2024年的财报显示，公司全年营收达到321.6亿元，同比增长100%；毛利率从0.5%提升至8.4%，并在第四季度实现了8,000万元的单季盈利，成为继理想之后第二家实现季度盈利的造车新势力企业。这一优异的财务表现，验证了零跑“全域自研+供应链优化”战略的成功，为后续产品的迭代升级和市场拓展奠定了坚实的基础。
行业专家分析认为，零跑汽车3月销量的显著增长，主要得益于C系列车型在细分市场的持续深耕，以及B10精准切入10至15万元智能电动车市场的空白领域。随着B10于4月10日正式上市并开始交付，零跑汽车有望在第二季度进一步巩固其市场份额，并向更高的销量目标迈进。
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