作为一名持有比亚迪股票七年的老投资者，我认为比亚迪的问题并不仅仅是底盘技术落后这么简单。实际上，其传统发动机技术同样存在明显短板。更重要的是，比亚迪在过去十几年中几乎停止了对发动机、底盘和变速箱技术的研发投入。
比亚迪的核心逻辑是这样的：既然发动机、底盘和变速箱都属于传统燃油车的技术范畴，而这些技术早晚会被市场淘汰，那么就没有必要在这上面浪费过多精力。因此，比亚迪将主要研发资源集中到了电池、电控和电机领域。
先说电池，这方面比亚迪的表现确实令人瞩目。最近推出的兆瓦级闪充技术，让充电速度直接提升一倍，堪称行业顶尖水平。而电机领域，比亚迪主攻的是四电机系统。可能很多人对此不了解，误以为四电机只是用于赛道性能表现，但实际上它承载着下一代智能汽车的基础功能。通过四个独立电机分别控制每个车轮的转向、转速以及正反转，车辆能够在极端工况下实现更稳定的抓地力，避免侧翻风险。这一过程完全由车辆自主感应并完成，无需驾驶员介入。这种结合人工智能与传感器的技术，赋予了汽车更高的智能化水平，从而在安全性方面达到前所未有的高度。
基于此，比亚迪需要重新定义汽车操控的概念。未来，AI、感应系统、算法和控制技术将共同塑造出一种全新的“智能坐骑”。虽然目前这套系统尚未完全成熟，但其潜力巨大。在这种背景下，比亚迪显然不会把精力浪费在传统底盘技术的研发上，就像之前果断放弃了V8发动机和9AT变速箱的研发一样。
现在大家应该清楚比亚迪为何不再关注底盘技术的原因了吧？答案很简单：因为它们已经将目光投向了更具前瞻性的领域，对于传统技术而言，确实是有些“不屑”了。
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