全新奥迪A5问世已经有一段时间了，这款车型起初并未配备充电端口。然而，随着市场需求的变化，奥迪近日正式发布了A5插电混动版的官方图片，填补了这一空白。
基础款奥迪A5插电混动版与普通版共享同一台2.0T涡轮增压发动机，其综合功率达到299马力，同时还有367马力的高性能版本可供选择，这一动力表现与搭载V6发动机的奥迪S5相当。其中，高功率版本的A5插混车型百公里加速时间仅为5.1秒，略慢于S5的4.5秒。尽管奥迪官方未对此作出解释，但可以推测，插电混动车型由于额外增加了电池组，导致整体重量有所增加，从而影响了加速性能。
值得一提的是，奥迪A5 PHEV搭载了一组新型锂离子电池，其可用容量为25.9kWh，相比之前的A4插电混动车型提升了约45%。同时，交流充电功率也从原来的水平提高到了11kW。不过，由于电池被安置在后备厢地板下方，可能对车辆的实用性造成一定影响，这是插电混动车型常见的弊端。
根据WLTP测试标准，奥迪A5 PHEV的最大纯电续航里程可达116公里，而旅行车版本的续航里程可能会稍短一些，主要原因是其车身重量更大。在纯电模式下，车辆的电子限速为140公里/小时；当内燃机启动后，时速限制将提升至250公里/小时。
此外，更强性能的插电混动车型预计也将在未来推出。早在六年前，奥迪就宣布下一代RS4将引入电气化技术。前奥迪运动部门负责人曾透露，这款高性能旅行车将采用插电混动系统，以满足更严格的排放法规，并提供更为强劲的动力表现。随着A4系列逐渐淡出市场，宝马M3旅行版的主要竞争对手将被命名为RS5 Avant。
目前，RS5旅行版的原型车已多次在测试中被捕捉到身影，预计将在今年晚些时候或2026年正式亮相。虽然其纯电续航里程可能不及普通版A5插电混动车型，但可以肯定的是，它将拥有远超当前RS4的动力输出。从逻辑上推断，RS5旅行版的动力参数有望轻松超越搭载2.9升V6双涡轮增压发动机的现款RS4，后者的最大功率为456马力。
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