即将于4月1日接任日产汽车首席执行官的伊万·埃斯皮诺萨表示，进军智能汽车领域需要大量的资源投入和资金支持，因此公司计划寻找合作伙伴共同推进这一目标。他还提到，自己对与本田以及其他潜在合作伙伴展开合作持开放态度。
埃斯皮诺萨在谈话中首先提到了日产目前面临的多重挑战。他坦言：“通常一名首席执行官在其职业生涯中只会遇到一到两次重大危机，而我却需要同时应对四五项重大挑战。”这些挑战包括员工士气低落、品牌形象受损以及电气化转型带来的压力等。为解决这些问题，日产需要制定全面的转型计划。
近期，日产已经宣布了多项新车计划，其中包括在全球范围内推出第三代Leaf电动车型，以及在北美市场推出首款插电式混合动力车型。此外，公司还计划在未来几年内，在全球大部分地区推出多款全新及改款车型。针对中国市场，日产正与本土合资伙伴共同开发电动汽车，并计划将这些车型出口至全球市场。埃斯皮诺萨特别强调了一项目标：将新车型的开发周期从55个月缩短至37个月，以更好地适应中国竞争对手快速创新的步伐。
此外，埃斯皮诺萨指出，与传统汽车制造商结盟可以带来规模、动力总成技术和电池投资方面的“协同效应”。不过，他也提到，开发智能汽车技术需要与具备传统整车厂所缺乏特质的企业合作。此前，富士康母公司鸿海精密曾表示有兴趣收购日产合作伙伴雷诺的股份。尽管日产对与富士康的合作持开放态度，但公司更倾向于与大型科技企业建立联盟。
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