2025年伊始，赛力斯的销量表现似乎迎来了较大的挑战。与2024年的辉煌相比，其开年的成绩显得尤为黯淡：1月新能源汽车销量同比下滑超过五成，问界系列的销量也几乎被腰斩，降幅达到47.02%；到了2月，销量继续下降39.43%。
曾经被视为造车新势力中的一匹黑马，赛力斯的跌落速度令人瞩目。与此同时，行业内的其他品牌却在迅速崛起，例如某品牌实现了267.9%的同比增长，另一品牌也达到了105%的增长率。面对这样的市场格局，赛力斯或许不禁感慨，这正是自己曾经走过的路。
回顾往昔，赛力斯凭借问界系列一举成名，销量屡创新高，甚至多次问鼎冠军宝座。其中，问界M9更是连续10个月稳居50万元以上豪华车销量榜首。然而，如今的情况已大不相同，虽然问界M9依然保持热销态势，但M5和M7却出现了明显的销量下滑。
有观点认为，赛力斯的困境部分源于失去了华为的特别支持。随着华为合作伙伴的不断增加，其资源分配逐渐分散，重心也开始向其他项目倾斜。赛力斯无法永远依赖华为，更不能仅靠问界M9一款车型支撑整个品牌的发展。
接下来，赛力斯需要思考如何突破现有的发展模式。能否在华为体系之外、问界系列之外推出一款真正成功的新车型，从“借势发展”转向“硬核竞争”，将成为决定其未来命运的关键。目前，问界M9的持续热销以及问界M8的市场期待，为赛力斯争取了更多时间。这一窗口期，将是赛力斯实现转型的重要机遇。
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