根据理想汽车本周二发布的保险注册数据，3月3日至9日期间，蔚来集团旗下的两大品牌合计注册量为3000辆，较前一周的4900辆下降了39%。其中，主品牌蔚来贡献了1900辆，而子品牌Onvo的L60 SUV注册量为1100辆。这一下滑正值蔚来即将在4月推出多款改款车型的关键时期。
在市场竞争方面，特斯拉由于改款Model Y产能的提升，周注册量达到了1.38万辆；小鹏汽车以8500辆的注册量稳居新势力榜首。小米和零跑分别取得了6200辆和5900辆的成绩。分析人士指出，特斯拉Model Y入门版价格降至22.99万元，对Onvo L60所处的20万元价格区间形成了直接冲击。今年1月，Onvo L60的销量曾达到5912辆，但2月已下滑至4049辆。
在三品牌战略的推进上，蔚来创始人李斌曾在去年底表示，2024年集团三个品牌（蔚来、Onvo、Firefly）的总销量目标是44万辆，较2023年翻倍。今年前两个月，蔚来的累计交付量为13192辆，同比增幅达62%，但相较于去年12月的峰值，环比下降了52%。按照当前的节奏，要达成年度目标，每月平均交付量需达到3.67万辆，而目前完成度不足36%。
在新产品线方面，定位豪华的ET9轿车以及第三品牌Firefly的首款紧凑型车型计划在未来八周内开始交付。Onvo品牌CEO艾安在直播中透露，年内将新增L90等两款SUV车型，首款车型预计将在第三季度上市。
资本市场方面，受销量波动影响，蔚来美股周一收盘微跌0.2%，但周二盘前反弹8.3%，回升至4.83美元，部分收复了前日的失地。特斯拉同样出现了技术性反弹，盘前上涨4%。业内人士认为，市场目前更关注蔚来4月改款车型的定价策略，以及Firefly品牌能否成功打开15万元以下市场。
值得注意的是，自2024年9月发布以来，Onvo品牌多次陷入营销争议。去年底，曾有报道指出，公司要求员工以内部折扣购车，并可在半年后回售给公司。蔚来官方随后回应称，这是“个别销售经理违规操作”所致。目前，Onvo品牌在全国的门店数量已扩展至187家，但单店周均销量不足6辆，渠道效率仍有待提升。
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