据相关报道，2月28日，奥迪位于布鲁塞尔的工厂正式停止运营，这座工厂曾被视为德国一家知名汽车制造商电动化转型的起点。此次停产标志着欧洲汽车行业正面临日益严峻的挑战，预计约3000名员工将因此失去工作。
作为一家国际汽车集团的子公司，奥迪对关闭布鲁塞尔工厂的原因进行了说明。布鲁塞尔工厂是比利时首都最大的私营雇主之一，自2018年起，该厂从传统的内燃机汽车生产逐步转向电动汽车制造，拥有70多年的汽车生产历史。然而，近年来，全球市场对高端电动SUV的需求下降，导致该厂主打车型Q8 e-tron销量大幅下滑。此外，奥迪还提到，工厂长期存在结构性问题，包括物流复杂和生产成本高企等因素。
针对工厂关闭的决定，当地工人举行了持续罢工以表达不满。一些批评者认为，奥迪在电动化转型过程中行动过于迟缓，并且过于注重高端昂贵车型的开发。工会代表扬·贝腾斯表示：“尽管政策推动消费者转向电动汽车，但充电基础设施的建设未能跟上步伐。”
根据欧盟的计划，到2035年将全面停止销售新的内燃机汽车，同时希望今年电动汽车在新车注册中的比例能从1月份的15%提升至25%。然而，欧洲消费者对电动汽车的接受度仍然较低，加之购车成本高昂，导致电动汽车销量增长乏力。
欧洲汽车制造商协会的总干事西格丽德·德·弗里斯指出，当前的主要问题在于市场需求不足。她承认，欧洲在过去五年内实现15%的市场份额增长是一项“重要成就”，但仍远未达到目标。“虽然市场上的电动汽车选择丰富，但消费者需求却未见明显增长。”
数据显示，去年奥迪在全球范围内交付了超过16.4万辆纯电动车型，较前一年下降了8%。在中国市场，奥迪的交付量更是减少了11%。
为帮助受影响的员工，奥迪表示已与当地就业服务机构合作，提供支持和援助，并计划于4月举办招聘会，预计将提供4000个职位机会。
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