备受关注的日本汽车制造商本田和日产的合并计划近日宣告失败。据海外媒体报道，此次整合未能实现的原因之一是本田要求日产放弃其自主研发的混合动力系统e-Power，并转向采用本田的技术。这一提议引发了日产的强烈反对，加剧了双方之间的分歧，最终导致了合并计划搁浅。
尽管这次合作告吹，但本田和日产仍表示将继续在电动化领域开展合作。然而，经历过此次不愉快的整合过程后，双方之间的信任基础似乎已受到一定程度的影响。未来，在合作中可能会面临更多摩擦和困难。
值得注意的是，日产方面表示将继续推进e-Power技术的研发，并已着手开发第三代产品。根据其产品路线图，下一代电动化系统相比2016年推出的初代版本将提高20%的效率，高速油耗也将比现有第二代系统节省15%。这表明日产对其混合动力技术的未来发展充满信心，并不愿意在核心技术上做出妥协。
与此同时，本田也在不断进步。本田近期宣布推出基于1.5L和2.0L发动机的e:HEV系统，采用阿特金森循环技术。搭载大排量发动机的混合动力车型将提高10%的燃油经济性，并且相比当前车型减重约90公斤。此外，本田还预计到2027年，其新一代混合动力车的生产成本将比2018年发布的同类车型降低最多50%。
因此，虽然这次合并计划未能成行，但本田和日产仍将在电动化领域继续合作。不过，要面对的问题仍然存在，并可能引发更多摩擦和挑战。
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