吉利会是下支F1中国车队吗？

本·苏拉耶姆在接受采访时透露，他希望看到第12支F1车队由中国厂商组建。他强调中国是世界强国，在F1围场中缺失的关键部分之一。

过去，当周冠宇驾驶阿尔法罗密欧冲过巴林终点线时，许多人热泪盈眶。尽管现在周冠宇转投法拉利作为替补选手，但围场中的中国元素越来越多。迈阿密站支付宝广告和新加坡夜赛满场的华为标志都显示着这种趋势。

那么问题来了，谁将会成为第12支F1车队呢是上汽、比亚迪还是蔚来？我个人认为吉利是最有可能成为“天选之子”的。吉利拥有沃尔沃的技术底蕴和路特斯的赛道基因，并且最近收购了阿斯顿·马丁7.6%的股权。更值得一提的是，他们与奔驰共享发动机技术，在F1赛场上可谓得天独厚。

让我们来看看吉利目前的布局：收购路特斯保留其赛车部门；极氪001 FR直接对标保时捷Taycan；最近还传出要重启莲花工程。这些动作如果说没有关注F1，我是不会相信的。此外，周冠宇的经纪公司隶属于吉利旗下，这层关系够不够暧昧？

说到周冠宇转会法拉利真是让人又喜又忧。喜的是能跟着跃马学真本事，忧的是明年正赛席位悬了。但如果真有中国车队入场，那剧情可就刺激了——想象一下2026年周冠宇开着吉利-路特斯战车杀回围场，这剧情不比《飞驰人生》燃？

有人认为F1就是西方人的玩具，中国没必要凑热闹。但我认为在顶级赛事建立话语权对于产业升级来说都是必经之路。就像华为逆袭5G市场、大疆统治无人机市场一样。

苏拉耶姆这番话背后的真实意图究竟是什么？中国厂商是否会接受这个挑战呢？在2026年新规则实施之前，这场大戏值得期待。我已经将《义勇军进行曲》设置为手机铃声了，期待有一天在领奖台听到它响起。

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