1977年，丰田Celica迎来第二代车型。这一代车型在设计上更加精致，延续了双门轿跑和双门掀背两种车型的布局。轴距增加至2500毫米，车身尺寸也增大至4460×1635×1300毫米。尽管轴距增加使得最小转弯半径从4.8米增至5.0米，但车内空间更为宽敞，特别改善了后排乘客的腿部空间。
动力系统方面提供了四种直列四缸水冷发动机选择：1588cc OHV双化油器发动机（105马力，14.0kgm扭矩）、1588cc DOHC双化油器发动机（115马力，14.5kgm扭矩）、1988cc SOHC电喷发动机（125马力，17.0kgm扭矩）和1968cc DOHC双化油器发动机（145马力，18.0kgm扭矩）。此外还曾短暂推出过1.8升OHV发动机，但由于销量不佳而生产数量较少。可选配四速手动、五速手动或三速自动变速箱。底盘采用前麦弗逊式、后四连杆悬挂结构，并标配四轮盘式制动器。
为了与日产Fairlady Z竞争，丰田于1978年推出了Celica XX车型。同时对Celica进行了小幅改款，将四圆形大灯改为四方形，并对散热器格栅做了细节调整，强化了"Celica Look"的视觉特征。
随着全球对双门跑车需求的增加，尤其是日本经济快速发展所带来的市场需求增加，丰田将Celica定位为重点产品，并在1981年推出了第三代车型。
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