特斯拉FSD的V12版虽然也可以在原地激活，但没有能够激活后自动挂倒挡的功能。不过，在V13版本中，这个功能已经实现！当驾驶员按下倒挡按钮后，车辆会自动挂入前进档，操作非常顺畅。另外，在快驶离出口时，屏幕会自动放大以提供更高清的路口状况显示，增加了安全性。
V13版本之后，驾驶员不再需要频繁晃动方向盘，并且可以完全松开手来让自动驾驶系统接管行驶任务。与V12版相比，这一改变使得人工介入的频率发生了质的变化： V12平均500公里需要人工干预一次, 而V13则可达到惊人的3000公里一次。
此外，在速度上也有明显提升。相比于V12版而言， V13版本更加游刃有余。值得一提的是，在这辆车的自动驾驶领域最令人称赞之处在于：只要有电供应它就可以持续行驶直到找到合适停车位停下来。
除了这些新功能外，V13版还有一点超越了国内智能驾驶领域的地方就是，在长达半个小时以上无人接管的情况下，仍然可以找到很多有用的视频内容。著名博主陈震发现的缺点也是真实存在的问题，例如压线、无法保持车道居中等都会发生过。然而总体来看，这些问题并不影响车辆的整体表现。
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